Очікуйте

Привіт, я - Максим Завершинський , командир повітряного судна авіакомпанії SkyUp Airlines

377
author

Стати пілотом я мріяв з дитинства. З одного боку, любов до неба мені прищепив батько – його робота пов'язана з авіацією. З іншого – це моє власне рішення. У якийсь момент після початку навчання батьки навіть почали відмовляти мене. Сталося так, що наш факультет закрили, і для продовження навчання мені потрібно було переїхати до Кропивницького. Я не став відмовлятися від своєї мрії і жодного разу про це не пошкодував.

В авіації я вже 20 років, а свій перший політ пам'ятаю й досі. Це був Як-52, навчально-тренувальний політ. Було цікаво, і водночас дуже хвилююче. Попереду – в цілому 10 годин на небі з інструктором, а далі – перший самостійний виліт.

Під час свого першого самостійного польоту я пережив непередавані відчуття. Напевно, один з найбільш хвилюючих моментів за всю мою кар'єру. Удруге відчув щось подібне, коли в 28 років став командиром АН-24.

Коли вибирав професію, була ще думка стати кардіохірургом. Мені дуже імпонує робота з високим рівнем відповідальності, по-справжньому складна робота.

 

Робота в SkyUp

Для мене важливо, щоб перспектива розвитку компанії збігалася з моїми професійними прагненнями. Таку перспективу я побачив в авіакомпанії SkyUp. Моєю мрією було стати командиром Boeing-737, і разом зі SkyUp я зміг її реалізувати. Тут працюють професіонали, що відкриті до співпраці та із задоволенням діляться своїм досвідом – таке дорого вартує.

У професійному плані я вже доріс до того рівня, коли хочеться передавати новому поколінню свої знання і досвід. Мрію стати інструктором, а в майбутньому, можливо, навіть відкрити свою льотну школу.

 

Про професію пілота

У роботі пілота найважливіше – правильно приймати рішення у будь-якій ситуації. Кожне рішення має бути обдуманим, безкомпромісним. Якщо щось незрозуміло, потрібно обов'язково консультуватися. Не боятися ставити питання. Звертатися до колег з більшим досвідом. Це найважливіше і найскладніше одночасно. Другий пілот повинен розуміти, що своїми діями допомагає командиру. Не повинно бути поділу на «твоє» і «моє» – ви дієте злагоджено, як єдиний організм.

Щоб стати командиром, треба бути хорошим фахівцем, постійно рости і розвиватися професійно і, звичайно ж, любити свою роботу. Робота має приносити задоволення.

Я впевнений, і мій досвід – тому підтвердження, якщо людина дійсно чогось хоче і цілеспрямовано йде до цього, не розпорошуючись на щось інше, вона доб'ється будь-якої своєї мети. Мені особисто все життя допомагає моя цілеспрямованість.

Звертаючись до колег і майбутніх пілотів, хотів би побажати продовжувати наполегливо працювати над собою професійно і особистісно. І все обов'язково вийде.

 

Про подорожі, хобі та найголовніше в житті

Люблю Дубай, як там все організовано. У молодості у мене був недовгий досвід, близько року, роботи в Еміратах. У плані роботи це прекрасний варіант, а от для життя – під питанням. Дуже спекотно.

Подорожуємо із сім'єю. У мене двоє дітей. Вони – найголовніше для мене. У нашій професії дуже складно знайти час для найближчих людей. Постійно пропускаю дні народження, дитячі ранки, свята. Але, коли все-таки вдається знайти час, ми всі разом подорожуємо.

Усі нові напрямки гарні по-своєму, не можу сказати, що десь було погано. Скрізь добре, і ми б із задоволенням повернулися ще раз. Для нас відпочинок – це море. Водночас на відпочинку найбільше любимо багато ходити, досліджувати нові місця, активно проводити час.

Є мрія покататися з сином по США – від Лос-Анджелеса до Вегаса, потім в Майямі і до Нью-Йорка. І так по всіх штатах.

Iнші історії

Таня Таран,
старший бортпровідник авіакомпанії SkyUp Airlines

3172
Читати історію